Звезды в крепкой оболочке

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.


Чехлы сидений УАЗ Патриот

Второе, что требуется — это навыки управления.   Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.


Магические способности каждого знака зодиака ????♻️

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.


РАМИРЕС ОПУСТИЛ FACE И T-FEST / LIL PUMP — GUCCI / KIZARU — КОГДА АЛЬБОМ ЯД? / VELIAL SQUAD,

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

В рубрику «Бронеавтомобили» | К списку рубрик   |   К списку авторов   |   К списку публикаций

Разработав семь моделей Guard, Mercedes-Benz предлагает самый широкий в мире выбор автомобилей со спецзащитой, устанавливаемой сразу на заводе. Программа включает в себя автомобили S-, E- и G-Классов. Таким образом, старейший мировой автопроизводитель успешно продолжает свою уникальную традицию создания бронированных автомобилей. В 1928 г. Daimler-Benz стала первой компанией, которая начала оборудовать представительские седаны специальной защитой уже в рамках серийного производства

От серийных моделей нынешние версии Guard отличаются прежде всего точно подобранной, интеллектуальной системой защитных элементов из спецстали и арамида, которые не изменяют внешнего облика автомобиля и встраиваются уже в процессе производства. Тем самым конструкцию кузова и подвеску можно заранее и целенаправленно адаптировать к новой массе автомобиля, увеличившейся за счет интеграции защитных элементов. Наряду с присущим марке Mercedes-Benz качеством сборки, версия со спецзащитой сохраняет великолепную комфортабельность при движении и динамику, свойственную серийным моделям.

Самые первые автомобили Mercedes появились при дворе Николая II еще в 1905 г., а сто лет назад, 2 октября 1912 г., канцелярия Министерства Императорского двора выдала Daimler-Motoren-Gesellschaft удостоверение, в котором сказано, что по Высочайшему соизволению 20 сентября 1912 г. германскому заводу «Даймлер» близ Штутгарта предоставлено звание поставщика двора его Императорского величества с правом иметь на вывеске изображение Малого государственного герба с надписью «Поставщик двора Его Императорского Величества 1912 года». Начиная с 1995 г. автомобили Mercedes-Benz со спецзащитой поставляются в Гараж особого назначения для обслуживания первых лиц государства.

Цель автомобилей Mercedes-Benz Guard – защитить пассажиров и водителя от преступлений, связанных с применением насилия. Подобная опасность угрожает не только членам правительства и топ-менеджерам: другие автовладельцы во многих регионах мира также не чувствуют себя в пути защищенными от нападений.

Поэтому Mercedes-Benz и предлагает бронированные автомобили Mercedes-Benz Guard для защиты от нападений такого рода. На выбор доступны модели Guard E-, G- и S-Классов. Флагманом линейки Mercedes-Benz Guard является новейший S 600 Pullman Guard – солидный представительский автомобиль с необычайно просторным и роскошным салоном. В зависимости от запросов клиентов модели линейки Guard могут противостоять револьверным и винтовочным выстрелам, определенным видам взрывчатки, обеспечивая при этом своим пассажирам максимум комфорта и практичности в повседневной эксплуатации.

Mercedes-Benz S Guard

Mercedes-Benz S 600 Guard – это оснащенная спецзащитой, бронированная версия автомобиля Mercedes-Benz S 600 с серийной удлиненной колесной базой. Что касается роскошной просторности, гарантирующей всем пассажирам атмосферу салона первого класса, великолепного комфорта при движении, а также впечатляющей динамики, то тут версия Guard практически не отличается от флагмана S-Класса. И разумеется, модель S 600 Guard оснащена техническими инновациями, которые сделали автомобиль Mercedes-Benz S-Класса образцом для подражания во всем сегменте легковых автомобилей и самым продаваемым в мире представительским седаном. В движение автомобиль S 600 Guard приводится битурбированным двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 380 кВт (517 л.с.). И защищен он по высшему разряду – VR6/VR7.

Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard

Автомобиль S 600 Pullman Guard продолжает славную традицию правительственных лимузинов Mercedes-Benz, предлагая роскошный простор своего салона и высочайший комфорт. Ради создания подобной пространственной роскоши, колесная база удлиненной версии автомобиля S-Класса со спецзащитой была увеличена на 115 см, достигнув в итоге 4315 мм. Кроме того, крыша нового правительственного лимузина имеет специальное возвышение над задней частью салона, которое обеспечивает более удобную посадку и больше простора над головой. В задней части салона, отгороженной от водителя перегородкой, удобно разместятся четыре пассажира на сиденьях, обращенных согласно доброй пульмановской традиции друг к другу. Так возникает просторный «кабинет» для конфиденциальных переговоров. Все важные телекоммуникационные и развлекательные устройства также являются частью комплектации автомобиля. В качестве двигателя здесь также используется двенадцатицилиндровый битурбированный агрегат с рабочим объемом 5513 куб. см, который отличается великолепной плавностью хода и развивает мощность 380 кВт (517 л.с.) и впечатляющий крутящий момент 830 Нм. Автомобиль S 600 Pullman Guard оснащается спецзащитой наивысшей категории – VR6/VR7.

Mercedes-Benz G 500 Guard

Внедорожник Mercedes-Benz G-Класса тоже доступен в версии со спецзащитой. Речь идет о модели G 500 Guard, которая оснащается 5,5-литровым двигателем V8 и спецзащитой высшей категории – VR6 или VR7.

Интегрированная спецзащита для максимальной безопасности

Специалисты из Зиндельфингена, обладающие многолетним опытом в создании защитных устройств, оснащают модели линейки Guard интегрированной спецзащитой. Это означает, что защитные элементы для дверей, задней стенки, боковин, крыши и передней стенки кузова принципиально интегрируются в конструкцию кузова на особом этапе его постройки, а не встраиваются в уже готовый автомобиль. Таким образом, вся пассажирская ячейка кузова получает своего рода броню. В рамках единой концепции безопасности автомобиля специалисты учли даже продольные брусья крыши, дверные замки, дверные зазоры, а также крепления боковых зеркал и многое другое. В результате этого автомобиль приобретает высокий либо максимальный уровень всеобъемлющей защиты даже в тех местах кузова, куда задним числом уже невозможно ничего встроить. Причем качество исполнения всегда соответствует традиционно высокому уровню марки Mercedes-Benz.

Еще одно преимущество интегрированной спецзащиты заключается в том, что ее элементы не превращаются в дополнительную нагрузку на конструкцию кузова, а напротив, даже усиливают ее. Кроме того, интегрированный подход позволяет также выполнить все усиления в конструкции кузова заранее, чтобы он мог принять вес защитных элементов. Так рождаются легендарная долговечность и высокое качество во всех отношениях, что отличает также стандартные серийные автомобили штутгартской звездной марки. Кроме того, автомобиль со спецзащитой сохраняет великолепную комфортабельность при движении и отличную динамику, которые присущи серийным моделям. Мощные компоненты ходовой части и мощные тормозные механизмы обеспечат моделям линейки Mercedes-Benz Guard практически идентичные серийным ходовые свойства, а водителю – всегда оптимальный контроль над автомобилем и солидный динамический потенциал.

Кроме того, ходовая часть настроена таким образом, что, несмотря на увеличение массы автомобиля, сохраняется присущий марке Mercedes-Benz комфорт. В основе всего этого – многолетнее, постоянное и тесное сотрудничество с национальными и международно признанными институтами, работающими в области безопасности. Это сотрудничество стало залогом постоянного (на протяжении десятилетий) роста профессионализма специалистов Mercedes-Benz в области производства и разработки автомобилей со спецзащитой. Таким образом, их огромный опыт в области защитной техники и баллистики позволяет им адекватно реагировать на все новые требования к безопасности автомобиля.

Благодаря тщательно продуманной интеграции защитных элементов в конструкцию кузова, его лакокрасочное покрытие и антикоррозийная защита соответствуют стандартам – на уровне серийных автомобилей Mercedes-Benz. К тому же обслуживаться модели Guard могут на любой СТОА Mercedes-Benz по всему миру, что является важным вкладом в обеспечение всеобъемлющего и беспроблемного сервиса на высоком уровне.

Накопленное за многие годы ноу-хау Mercedes-Benz использует, чтобы повсюду в мире отвечать на различные угрозы, и предлагает модели Guard с различной категорией защиты в соответствии с европейским стандартом. Максимально защищенные автомобили, чья защита соответствует категории VR6/VR7, призваны эффективно обезопасить пассажиров от террористических актов. Их броня рассчитана на то, чтобы выдерживать выстрелы из армейских винтовок, начальная скорость выстрела которых в два раза быстрее револьверных. Кроме того, они способны противостоять осколкам ручных гранат и поражающим элементам взрывных устройств.

Более чем 80-летний опыт серийной установки спецзащиты

Будучи изобретателем автомобиля и старейшим мировым автопроизводителем, марка Mercedes-Benz всегда ощущала обязанность развивать автомобильную технику высочайшего уровня, постоянно задавая для автомобилестроения новые стандарты. Эта высокая миссия распространяется также и на автомобили со спецзащитой, что подтверждает уникальная традиция штутгартской звездной марки.

Начиная с 1928 г., когда была разработана модель «Нюрбург» 460, Daimler-Benz стала первым предприятием, которое еще на стадии производства начало встраивать в лимузины специальные защитные элементы, которые гарантировали пассажирам и водителю эффективную защиту от последствий обстрела из огнестрельного оружия и взрывов бомб. За этим последовали более 80 лет скрупулезных испытаний материалов, последовательной разработки, в течение которых Mercedes-Benz всегда занимала исключительное положение в сфере создания автомобилей со спецзащитой.

На смену автомобилю Mercedes-Benz «Нюрбург» 460 со спецзащитой в 1930-е и 1940-е гг. пришли бронированные варианты «Большого Мерседеса» (модель 770), а также модели 500 и 540 K. В сентябре 1963 г. Mercedes-Benz показала эксклюзивный и легендарный представительский автомобиль для самых взыскательных клиентов – модель 600. Вскоре после его презентации правительство Федеративной Республики Германии обратилось к концерну Daimler-Benz с пожеланием получить этот автомобиль в бронированном исполнении для государственных гостей. С этого момента для штутгартских инженеров, занимавшихся спецзащитой, началась новая эпоха: в результате того что кузова приобрели теперь несущую конструкцию, специалистам пришлось пересматривать прежние решения. Поскольку тогда другие немецкие автопроизводители не умели создавать в серийных условиях бронированные автомобили и поскольку лимузины Mercedes-Benz высоко ценились правительствами многих стран, развилось тесное сотрудничество между государственными ведомствами Германии и концерном Daimler-Benz. В ходе этого сотрудничества автомобильная марка из Штутгарта инициировала множество новых технических подходов. Эта интенсивная совместная работа помогла создать основу для действующих сегодня в Европе стандартов, определяющих категории спецзащиты.

Когда в 1970 г. после покушений на дипломатов в Латинской Америке возникла острая потребность в автомобилях со спецзащитой, то специалисты Daimler-Benz нашли походящий ответ, разработав бронированные версии модели 280 SEL 3.5. А после террористических актов RAF в 1970-е гг. спрос на такие автомобили возрос дополнительно. Поэтому на базе моделей 350 SE, 350 SEL, 450 SE и 450 SEL, оснащенных восьмицилиндровыми двигателями, специалистами Mercedes-Benz были созданы их варианты со спецзащитой, которые стали затем поставляться избранным клиентам, в том числе государственным учреждениям в Европе и за океаном. С тех пор все последующие поколения автомобилей S-Классов начали уже на постоянной основе предлагаться и в исполнении со спецзащитой.

Опубликовано: Каталог «Бронеавтомобили. Специальное приложение к журналу «Системы безопасности»-2012

Посещений: 6344

В рубрику «Бронеавтомобили» | К списку рубрик   |   К списку авторов   |   К списку публикаций

Добавить комментарий

Notice: compact(): Undefined variable: limits in /home/v/v99978cp/teamviewer64.ru/public_html/wp-includes/class-wp-comment-query.php on line 853 Notice: compact(): Undefined variable: groupby in /home/v/v99978cp/teamviewer64.ru/public_html/wp-includes/class-wp-comment-query.php on line 853

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *