Замена катализатора на пламегаситель – распространенное решение проблемы

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.


Ремонт и замена катализатора Киа Рио 1.4 на пламегаситель

Второе, что требуется — это навыки управления.   Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

Выхлопная система любого современного автомобиля является важной часть конструкции всей машины. Если раньше выхлоп выполнял функцию отвода отработавших газов от двигателя. То в процессе совершенствования автомобиля, выхлопная система стала выполнять еще ряд важных задач. Во первых, это акустический комфорт. Во вторых, это стабильная работа двигателя и оптимальное смесеобразование в камере сгорания. В двигателях с турбонаддувом выхлоп ко всему прочему является дополнительным источником энергии для вращения топаток турбины.

В последние годы на систему выхлопа авто повесили еще одну важную функцию – экологическую. Выхлопные газы мало того, что не должны издавать лишних звуков, но еще и быть максимально безвредными. В погоне за экологией мировой автопром предложил решение в виде каталитического конвеертер-нейтрализаатора, а в простонародье катализатор . Это часть выхлопной системы задача которой обеззараживания опасных для экологии выбросов.

В металлическом корпусе катализатора содержится сотовая структура, через которые и проходят вредные газы. Для химического процесса изменения химического состава выхлопных газов используют дорогостоящие и редкие металлы катализаторы процесса. Это может быть платина, родий, палладий или даже золота! Естественна цена этого элемента системы выхлопа довольно высокая, а выход из строя катализатора обычное дело. Причин несколько, это плохое качество отечественного топлива или механические повреждения корпуса катализатора. Самой распространенной причиной выхода из строя может быть хрупкость сотовой структуры, которая просто осыпается и забивает всю систему. Еще одной проблемой, которая касается моторов с большим пробегом, это жор масла, которое в итоге оказывается в камере сгорания, а оттуда весь этот нагар летит прямиком в катализатор.

Решить проблему в нашем городе не проблема. При этом есть очень надежный и дешевый способ избавить себя от головной боли, которую доставляет катализатор. Замена катализатора на пламегаситель в Москве по низкой цене , это оптимальное решение. В компании “ВСЕ-КАТАЛИЗАТОРЫ” решают проблему быстро и профессионально в течении 15 лет.

Не стоит забывать, что на многих машинах катализатор не так просто удалить, поскольку он подключен к электронному блоку управления двигателем и его работоспособность напрямую влияет на весь силовой агрегат. Не забываем про так называемый датчик кислорода. который стоит до и после катализатора. Поэтому при замене данного элемента выхлопной системы на пламегаситель приходится перепрограммировать ЭБУ (мозги двигателя), устанавливать специальные датчики обманки и заглушки. Так что без специалистов в данной сфере не обойтись.

В столице узнать обо всех плюсах и минусах замены, и провести данную процедуру можно без проблем.

+7 (495) 920-69-88

г. Москва, Береговой проезд, д.2, стр.2

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *