Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.


Покупка Б/У ВАЗ Классики «Жигули» Для Чайников на примере моего ЖигульКА ВАЗ 2101

Второе, что требуется — это навыки управления.   Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:


Собираем гоночный двигатель. Часть 1: Впускной коллектор

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.


История одной классики.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

Иногда, для того, чтобы сделать тюнинг какого-то узла автомобиля, совсем не надо иметь техническое специальное образование. Достаточно лишь того, чтобы была некая теоретическая подготовка, а практический опыт будет накоплен с годами.

На данном этапе, этот опыт подсказывает, что для того, чтобы улучшить динамические показатели автомобиля, а также мощностные показатели его двигателя, существуют различные способы.

Первый способ заключается в тщательной доводке двигателя путем облегчения и подгонки по весу шатунов, поршней и коленвала, а также при помощи шлифовки и подгонки как впускного, так и выпускного коллектора. Одним словом, тщательная балансировка всех узлов мотора.

Кроме этого, можно прокачать систему питания и зажигания мотора. (речь идет о карбюраторных двигателях).

Можно изменить передаточные числа трансмиссии в сторону увеличения, а также изменить пружины и амортизаторы, усилить кузов, поменять тормозные диски.

Это далеко не полный список того, что можно сделать с автомобилем. То есть довести его до такой степени, когда начинаешь ловить на себе завистливые взгляды – ведь вы находитесь за рулем эксклюзивного автомобиля.

Но здесь возникает небольшое «но». Для всего этого потребуются деньги, время и опытная команда мастеров, которая имеет в арсенале практически любое оборудование.

Время еще как –то можно найти, но что делать с остальным? Где взять столько денег, чтобы воплотить в реальность все свои мечты? Вопрос, конечно, риторический.

Но можно, хотя бы, попытаться довести своего «железного коня» до нужного уровня. На это не потребуется много денег и вам не будет нужна команда мастеров. У вас будет всего один помощник – ваш энтузиазм.

Можно начинать с «прокачки» двигателя. Имеем мотор полтора или 1,6 литра, оснащенный обыкновенной системой зажигания и карбюратором «Озон», который надо довести до уровня.

Notice: compact(): Undefined variable: limits in /home/v/v99978cp/teamviewer64.ru/public_html/wp-includes/class-wp-comment-query.php on line 853 Notice: compact(): Undefined variable: groupby in /home/v/v99978cp/teamviewer64.ru/public_html/wp-includes/class-wp-comment-query.php on line 853

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *