Отказ в выплате по ОСАГО | Отзыв о страховой компании РЕСО-Гарантия

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.


Гута-Страхование 1

Второе, что требуется — это навыки управления.   Это значит — уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.


Отказ в страховой выплате

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.


27 07 2016 отказ ОСАГО Нижний Новгород.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше — на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

Все предельно просто: у виновника дтп полис страховой компании Ресо-Гарантия. Обратился в компанию с требующимся пакетом документов, все оформление заняло порядка 30 минут, первые впечатления были очень положительными.

По прошествии 3х недель звоню и спрашиваю когда можно прийти за деньгами. На что получаю ответ, что в выплате мне отказано и предложили прийти и получить письменный ответ.

В письме все было написано грамотно, что страховая компания полностью следует законам Российской Федерации, а конкретно закону об ОСАГО. Что была проведена экспертиза, под которой я поставил свою подпись, и написано, в частности, что я поставил подпись под тем, что бампер до дтп уже имел повреждения лакокрасочного покрытия в других местах. Надо отдать должное оперативной работе оценщика с плохо читаемым почерком, который (я понимаю, что сейчас это недоказуемо, но было именно так) после того, как написал акт осмотра показал ручкой на поля, где было написано: 1) покраска бампера, 2) ремонт номерного знака. Под чем я и подписался, поддавшись приятным впечатлениям от работы страховой компании =) а в акте помимо этого в середине листа было написано, что бампер имеет повреждения ЛКП в других местах, на что я не обратил внимания, а если бы и обратил, то согласился бы, как и согласен сейчас. Потому что не может автомобиль ездить в течении 5 лет и не иметь сколов, царапин к примеру от камней. И это, я не считаю поводом отказывать в покраске бампера после дтп.

В филиале куда я обратился объяснять долго не стали, сказали звонить по горячей линии в Москву. Это очень удобно для страховой компании, когда решения по выплатам принимаются в другом городе, потому что что либо оспорить практически невозможно. Поговорил по горячей линии по специалистами, которые в один голос мне твердили, что технически покрасить бампер локально нельзя. Согласен. Но был причинен ущерб лакокрасочному покрытию бампера моего авто и за это же должен кто то отвечать? То есть ни виновник дтп, ни страховая компания, которая берет обязательства по возмещения ущерба страхователя, возмещать ущерб не собираются. А сколько таких случаев по России, когда человек не будет судиться со страховой из-за 2-3 тысяч рублей. Суммарно соберется нормальная сумма. С учетом того, что выплаты не будет, а вот виновник дтп на следующий год получит уже подорожавший полис =) вы понимаете логику, 100 процентная выгода!

В заключении хочу сказать, что впечатления от компании отвратительные, они не ценят свое имя и репутацию в надежде сэкономить 2 тысячи рублей. Стыдно, господа.

А теперь, ВНИМАНИЕ, сравнение страховых компаний! Можно подумать, что это будет реклама, но ни в коем случае! Все чистейшая правда! Но верить или нет — дело ваше. Случилось, что мне снова повредили ЛКП моего бампера, но виновник уже был застрахован в другой страховой компании, дабы не делать рекламы не буду говорить ее название, но скажу, что она более крупная. Провели экспертизу, сделали фотографии тех же потертостей и сколов краски в других местах, по времени все заняло порядка одного часа. И…. Выплатили страховую сумму!!!

Как же так? Бампер в одном и том же техническом состоянии, и одна страховая предлагает обращаться в суд, чтобы получить страховую сумму, а другая платит сразу? Получается, что одна фирма считает, что локальный ремонт произвести нельзя, а вторая владеет какими то секретными данными, по которым локальный ремонт произвести можно! Шутка! =) А если серьезно, все очевидно, одна компания дорожит своим именем и не мелочится из-за 2-3 тысяч рублей при явных повреждениях бампера, пытаясь съехать на том, что ремонт невозможен и все такое. А Ресо как раз таки пользуется уловками в законодательстве, чтобы сэкономить себе небольшую сумму, но испортить себе репутацию. Неужели это так выгодно? В данный момент вероятно да, денежная сумма ведь экономится, а вот при работе с клиентами на будущее — нет, потому что при отсутствии клиентов работа компании невозможна. В отзыве «ЛОХОТРОН» написаны правильные слова, с которыми я полностью соглашусь: «Вместо выполнения своих обязательств — ищут повод, по которому не заплатить, рассчитывая, что большинство людей в суд не пойдет.»

В принципе, мне все предельно ясно. А чтобы получить обратную связь, Лабур Вере Ивановне задам следующий вопрос: неужели у виновника дтп полис в следующем страховом периоде подоражает? Ведь все указывает на то, дтп было, обращение было. А вот выплаты не было. Как же так, получается человек на следующий год заплатит большую сумму, согласно закону об ОСАГО?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *