Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?

Помогите разобраться с "копеечкой"

Опубликовано: 16.09.2019

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.

Второе, что требуется - это навыки управления.   Это значит - уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше - на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

spartak289 28.07.2012, 16:54 Просмотров: 689

Приобрел ВАЗ-2101,давно хотелось,что-то вроде ностальгии по прошлому.Так вот,по паспорту объем двигателя 1.3-троечный,а лошади 63.5 -копеечные.Хозяин умер год назад,его жена-бабуля про замену двигателя ничего не знает.Машиной владели только они,авто им дарилось государством за заслуги в труде.Партия тех автомобилей предназначалась на экспорт.Какие варианты с движком,подскажите?

Обсуждение закрыто модератором

Re: помогите разобраться с "копеечкой" > Приобрел ВАЗ-2101,давно хотелось,что-то вроде ностальгии по прошлому.Так вот,по паспорту объем двигателя 1.3-троечный,

===Троечный двигун 1.5. А 1.3 это 21011-й. А

копеечный 1200 или 1250 мнения рознятся.

21011 попадает в разряд до 70л.с

MiStar 28.07.2012, 23:59 #

Re: В первую очередь посмотреть маркировку двигателя На машинах после 1974г. выпуска модель и номер двигателя нанесены на приливе блока цилиндров, рядом с масляным фильтром. Первые 4..5 цифр - модель двигателя, остальные семь - его номер.

Далее исходя из указанной на блоке модели двигателя, определятся с его исходными характеристиками, и соответствием данной машине.

Не лишним будет также сопоставить цифры, выбитые на полке воздухопритока с получившимся сочетанием кузов/двигатель, и если сохранилась табличка у правой петли капота, также посмотреть, какая модель указана на ней.

Стоит еще уточнить, идет ли речь о машине с кузовом 2101 или это ее модификация 21011/013. Для 21011 - двигатель объемом 1.3л. является штатным вариантом комплектации.

Что касается мощности "классических" двигателей ВАЗа, то совсем недавно у меня была дискуссия по этому поводу на одном из форумов, поэтому просто копирую свой ответ оттуда:

...Что касается мощности, то для "классических" двигателей ВАЗа, для сравнений имеет смысл смотреть на исходные данные по ГОСТу, а не на то, что стали писать в документации после 1984..85гг. когда путем использования разных методик измерений, мощности стали "подгонятся" под требования стран импортеров (в основном из соображений перевода машин в более низкую налоговую категорию).

Линейка "классических" двигателей выглядит так:

ВАЗ-2101 64л.с (до 1974г.- 62л.с.), 1198см3, 76х66мм, 85нМ при 3400об/мин

ВАЗ-21011 69л.с., 1296см3, 79х66мм, 93нМ при 3400об/мин

ВАЗ-2103 77л.с. (до 1974г. - 75л.с.), 1452см3, 76х80мм, 110нМ при 3400об/мин

ВАЗ-2106 80л.с., 1572см3, 79х80мм, 125нМ при 3000об/мин

Двигатели 2101 и 2103 до 1974г. имели иную головку блока цилиндров (2101) и степень сжатия 8.8

С 1974г. все двигатели выпускаются с унифицированной головкой блока цилиндров (21011) и имеют степень сжатия 8.5


Все права защищены