Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?

Электростеклоподъемник для Volkswagen Golf III и Vento передний левый

Опубликовано: 13.10.2016

Купил я свою Vento VR6 2.8 (МКПП5) в апреле 2007 года.

Комплекатция: 4 стеклоподъемника, велюровый салон, кондера — НЕТ. Родные диски легкосплавные на 15«. 2 подушечки без-ти., борт.комп., электролюк, спойлер.

За полгода ранее купил Пассат В3. Но как только увидел Vento, сходу возжелал ее. Почему? Вероятнее всего из-за объема, мне нравятся машины, которые с виду являются обыкновенными, а под капотом 174 л.с. До меня на ней тут ездили около 2 месяцев. Досталась она мне в очень неплохом состоянии. Сел в машину, 1-ое что мне понравилось — это сидения с боковой поддержкой, это просто класс. До сего времени кайфую от них.


Как сделать джейлбрейк iOS 6.1.3 (Jailbreak ios 6.1.3) на Mac и Windows

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.


Съемник ручки стеклоподъемника

Второе, что требуется - это навыки управления.   Это значит - уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.


LED подсветка пиборной панели на vw vento/golf 3

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше - на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

Как купил, сходу поехал на Алмату (из Караганды) 1000 км.. Расход 120 км/ч — 9,5-10 л\100км, при 140 и выше ближе к 11л\100км. Сходу решил испытать макс. скорость. Оказалось 210 км/ч при 5000 об/мин (отсечка на 6500 об/мин). Динамика мне очень приглянулась. Тормоза все дисковые. Ходовка мягче чем на пассате, но не лексус естественно, но и не надо, зато в поворы на таких скоростях можно входить, что мать не горюй. Как подъехали к Алмате, загорелась лампочка колодок, теперь я знал, что у меня колодки с датчиками. Больше никаких заморочек при поездке не было. Сервис не дорогое, отремонтировать всю ходовку, стойки, сайлент блоки кое-где 40-50 тыс тенге (5 тенге = 1руб). Но весь прикол в том, что отремонтировал я ее осенью 2007 года. И езжу до сих пор, я знаю, что там много что поменять нужно (рулевые наконечники и т.д.), а она ездит и не ничего… ходовка какая-то здесь непонятная, не ломаестья…. тфу-тфу-тфу.

Весной 2008 г. пришлось поменять высоковольтный блок, на этом движке нет механического зажигания, тут блок электрический. К лету 2008 начались проблемы с системой остывания. Блок термостата заключен в пластмассовую коробку, ее пришлось поменять с термостатом совместно. В системе охлаждания (СО) есть дополнительный электронный насос, который работает при заведенном дигателе и при включении вентилятора радиотора при заглушенном движке если таковое требуется (система автоматическая). Вот этот моторчик у меня и заклинил, в следствии чего разорвался патрупок, которые ведет от двигателя к радиатору с отводом на расшр. бачок. Пришлось поменять, но моторчик такой не нашел, поставил от газели, езжу до сих пор. Патрубок заказывать оказалось недешево, я его отрезал и удлинил патрубком от волги. Все пока работает. Позже проблемы начались с металлической трубкой (часть СО) которая ведет к помпе и на ней отвод к охлаждению масла, вот этот ососок начал сифонить, сифонит до сих пор, скоро подмена. Из моих добавлении: биксенон, родные Хелловские противотуманные фары, блины на задней полке, сабфувер в багажнике, подмена фронтальных динамиков в дверях, усилители я закинул под заднее сидение, сигналака Томагавк Х5.

Сейчас интенсивно думаю о покупке весной MMC Montero Спорт.


Все права защищены