Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?

Форд фокус при закрытом багажнике горит сигнальная лампа открыт что делать

Опубликовано: 13.10.2016

1. Открыл дверь багажника позащелкивал замок рукою, все работает, а лампа пылает.
2. Содрал обивку (накладку) задней двери, для разбора выкручиваем 4 самореза по контуру и поддеваем край накладки и тянем на себя аккуратненько она на таких пистонах расщелкивается сама

3. Смотрим картину, разъем концевика указан стрелкой, у меня там к тому же шумка оказалось, приятно однака

Фишка разъема:

Жгут на концевик

От концевика

Стал разбираться и прозванивать поначалу фишку на концевик.

На этих проводах только масса, другими словами минус, плюс берется с плафона и проверяются токи, методом проб и ошибок стремительно сообразил работу концевика:

Сама масса (минус) идет с центрального провода.

Когда концевик расщелкнут, другими словами дверь открыта, замкнуты получаются меж собой центральный из жгута — чёрный (через разъём карий от концевика) и сине-чёрный (через разъём жёлто-коричневый) и он уже приходит на лампу освещения багажника, зажигая ее.

Когда концевик защелкнут (дверь закрыта), эти провода размыкаются и лампа угасает в багажнике, но пылает на приборке.
Но замыкаются уже центральный из жгута — чёрный (через разъём карий от концевика) и красно-чёрный (через разъём бело-коричневый), когда они замкнуты угасает лампа на приборке.

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.

Второе, что требуется - это навыки управления.   Это значит - уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше - на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

В общем позамыкав контакты в жгуте я сделал вывод, что до концевика все исправно работает, означает нужно снимать концевик.

Стал глядеть замок и сходу увидел.

Открутил замок и вынул концевик.

Обломилась защелка

Сам концевик смотрится вот так

Защелку восстанавливать не получится, посадил на супер клей концевик в замок и подпер пластмаской, чтобы наверное

Проверил все работает, собрал все назад, работает исправно до настоящего времени

Не считая того решил отрегулировать прижим самой двери, чтоб очень плотно прижималась, пускай нужно с маленьким усилием хлопать, зато зимой меньше тепла будет выпускать на ружу.

Взял отвертку TORX-30 , ослабил 2 болта крепления ответной части замка в багажнике и сдвинул его вспять и затянул, итак несколько раз пока не отыскал необходимое мне усилие захлапывания двери.

Стандартная резинка на ответной части замка уже вся изорвалась, отодрал, поменял на изоленту как и многие.


Все права защищены