Сайт

 Звонок  по  России  бесплатный

8-800-20002-74

 Челябинск: 8 (351) 267-20-10
   xxx-xxx         
  xxx    
Главная Контакты Карта сайта

Авто на заказ

  • Логин:
    Пароль:
Зарегистрироваться | Забыли пароль?

Ремонт стартера ВАЗ 2115 Часть 1

Опубликовано: 13.10.2016

Предлагаем вам приятное пособие по самостоятельному ремонту стартера 423.3708 мотора автомобиля ВАЗ 2115 / 1.5i MT.
Сначала нужно приготовить все нужные инструменты, которые нам пригодятся в процессе ремонта стартера

Вам пригодятся: торцовая головка «на 13», вороток, отвертка, ключи «на 10», «на 8»
1. Сперва нужно снять стартер с мотора (смотрите аннотация по снятию стартера)


Как открыть замок капота, если сел аккумулятор.

2.Откручиваем  гайку с нижнего контактного болта.

3. Снимаем шайбу и отсоедините наконечник вывода обмотки статора.

4. Отверните два винта крепления тягового реле.

5. Снимите тяговое реле. Для этого отсоедините якорь реле от рычага, приподняв реле.


не крутит стартер,ключ зажигания,сел аккумулятор как завести,стартер ваз

6. Вытащите якорь и пружину из тягового реле.

7. Снимите уплотнительное кольцо.

8. При помощи подходящей по поперечнику трубки сбейте ограничительное кольцо со стопорного.

Примечание

Ограничительное кольцо зафиксировано стопорным кольцом, установленным под ним.

9. Снимите стопорное кольцо, а потом ограничительное.

10. Выкрутите два винта крепления и снимите защитную крышку.

11. Снимите стопорное кольцо...

12. ...а потом регулировочные шайбы.

13. Отверните гайки стяжных шпилек...

14. …и снимите крышку со стороны коллектора.

15. Отожмите отверткой пружины обеих изолированных щеток и вытащите щетки  из щеткодержателя.

16. Снимите щеткодержатель.

Примечание

Изолированные щетки А припаяны к выводам обмоток статора, а неизолированные Б – к щеткодержателю. При снятии щеткодержателя изолированные щетки остаются на выводах обмотки статора.

17. Снимите корпус со статором.

Примечание

В корпусе стартера закреплены четыре обмотки возбуждения.

Давайте разберем: какие качества необходимы для вождения?

Вот человек, а вот автомобиль. Как они взаимодействуют?

И чем водитель отличается от человека, который ни разу не сидел за рулем?

В первую очередь, нужно знать, где и какие у автомобиля органы управления. Проще   говоря, с   помощью чего подавать ему команды, смотрите купить бу авто в кредит.

Второе, что требуется - это навыки управления.   Это значит - уметь, когда нужно, одно нажать, другое отпустить, третье повернуть – иными словами, выполнить определенную манипуляцию.

Если совсем коротко:

Для того, чтобы водить автомобиль, нужно научиться выполнять определенные движения в определенной последовательности.

Неужели это всё?

Представьте себе, этого вполне достаточно. Если вы этим овладели, то уже можете водить.

Вся сложность заключается в том, что эти особенные действия нормальный человек в повседневной жизни не выполняет и поэтому к ним не привык. Это все равно, что попросить вас сыграть на пианино. Если вы не обладаете навыками определенной последовательности движения пальцев и не знаете, какие нажимать клавиши, то и сыграете . . . понятно как.

Так что работа инструктора, прежде всего, состоит в том, чтобы научить человека двигать нужным образом руками и ногами по определенному алгоритму.

Во время вождения активно работают все органы чувств водителя. Но основной (и самый важный) поток информации доставляет зрение. Нужно умудряться постоянно контролировать дорожную обстановку спереди и сзади, следить за поведением автомобиля, да еще и находить время поглядывать на приборную панель.

Обычному человеку (не водителю) не приходится обрабатывать такой поток специальной информации, поэтому неудивительно, что первое время новичок за рулем испытывает стресс. Если же вы до того, как сесть за руль, умели ездить хотя бы на велосипеде, а еще лучше - на скутере или мотоцикле, то вам, без сомнений, будет легче пересесть на автомобиль.

Для полноценной езды нужно выработать так называемое « водительское мышление» . А именно: уметь воспринимать дорожную обстановку, правильно перерабатывать полученную информацию и принимать верные решения. И особенно важно научиться делать все это быстро.

18. Снимите пластмассовый упор рычага.

19. Вытащите якорь из крышки со стороны привода.

20. Снимите промежную опору с вала якоря.

21. Снимите стопорное кольцо с привода стартера.

Примечание

Так смотрятся детали привода стартера: 1– шестерня; 2–рычаг привода; 3–обгонная муфта; 4–тарельчатая шайба.

22. Снимите тарельчатую шайбу...

23. …упрямую шайбу...

24. …муфту с рычагом...

25. …и упрямое кольцо.

26. Выкрутите два винта крепления крышки тягового реле.

Предупреждение

Разбирайте тяговое реле только по мере надобности его ремонта.

27. Отверните гайки с 2-ух контактных болтов тягового реле.

28. Отсоедините при помощи паяльничка оба вывода обмоток от выводов тягового реле.

29. Снимите крышку тягового реле.

30. Снимите уплотнительное кольцо.

31. Вытащите контактную пластинку в сборе со штоком.

32. Снимите со штока возвратимую пружину...

33. …стопорное кольцо...

34. …и изолирующую шайбу.

35. Снимите контактную пластинку…

Примечание


Все права защищены